
20CrMnSiA钢板介绍
一、材料定位与特性
20CrMnSiA是一种国标合金结构钢,以高强度、高韧性及良好的加工性能为核心优势,广泛应用于承受高负荷和冲击的场景。其化学成分通过锰(Mn)、铬(Cr)、硅(Si)的协同作用,实现了强度与韧性的平衡,同时具备优异的冷热加工性能和焊接性能。
二、化学成分(精准配比)
碳(C):0.17%~0.23%,提供基础强度与硬度;
硅(Si):0.9%~1.2%,增强回火稳定性,辅助强化基体;
锰(Mn):0.8%~1.1%,显著提升淬透性与耐磨性;
铬(Cr):0.8%~1.1%,提高抗疲劳性能与耐腐蚀性;
展开剩余79%磷(P)、硫(S):均≤0.025%,严格控制杂质,减少脆性倾向;
镍(Ni)、铜(Cu):残留量≤0.03%,微量添加优化综合性能。
三、力学性能(热处理后)
抗拉强度:≥885 MPa,保障结构件在拉伸工况下的稳定性;
屈服强度:≥685 MPa,承载较大静载荷而不发生塑性变形;
伸长率:≥10%,保证材料塑性,避免突然脆断;
冲击韧性:≥39 J(常温),适应冲击载荷环境;
硬度:约200~250 HB(调质态),平衡强度与韧性。
四、热处理工艺(关键步骤)
淬火:880℃油冷,形成高硬度马氏体组织;
回火:480℃水冷或油冷,消除内应力,优化强韧性匹配;
交货状态:可选正火、退火、高温回火或未经热处理状态,需在合同中明确标注;
特殊需求:调质态(淬火+回火)可进一步提升性能,抗拉强度达≥885 MPa,屈服强度≥685 MPa。
五、应用领域(多场景覆盖)
制造业:
焊接钢结构:如桥梁、建筑框架,依赖其高强度与焊接性能;
矿山机械零件:大截面链条、链环、螺栓等,承受恶劣工况下的耐磨耐冲击需求;
航空设备零件:飞机框架、连接部件,要求轻量化与高强韧性;
军用车零部件:火炮零件、车架结构件,抵御冲击与颠簸。
其他行业:
汽车工业:底盘零部件、车架结构件,提供稳固支撑;
电力、石油化工:压力容器、管道连接件,适应高温高压环境;
船舶、机械、电子:轴、齿轮、连杆等高强度零件,以及薄板冲压件(厚度<4mm)。
六、加工性能(工艺优势)
冷变形加工:塑性高,冲压性能优异,适于冷拔、冷轧等冷作工艺;
焊接性能:良好,便于加工和组装,减少焊接裂纹风险;
切削加工性:对刀具磨损较小,加工表面质量高,便于车削、铣削、钻孔等操作。
七、规格与定制
常用规格:厚度8mm~150mm,宽度1600mm~3900mm,长度6000mm~14000mm;
定制服务:可根据需求进行定轧或按图纸切割加工,满足特殊尺寸要求。
八、注意事项
回火脆性:回火温度需严格控制,避免在需要高韧性的场合使用未经适当热处理的钢板;
表面质量:不允许存在裂纹、气泡、结疤等缺陷,清理深度不得超过钢板厚度公差之半;
应用场景匹配:根据具体工况选择合适的热处理状态和规格,确保性能与需求匹配。
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